بررسی دکل لیفتراک؛ راهنمای کامل بازرسی، خرابی‌ها و نکات ایمنی

دکل لیفتراک یکی از مهم‌ترین مجموعه‌های باربر دستگاه است و نقش مستقیم در بالا بردن، پایین آوردن و کنترل بار دارد. خرابی در زنجیر، رولر، ریل، کریج، سیلندر یا اتصالات دکل می‌تواند باعث حرکت نامتوازن بار، گیر کردن سیستم بالابر، افت ناگهانی یا در شرایط شدید، از دست رفتن کنترل بار شود.

به همین دلیل بررسی دکل لیفتراک باید هم در بازرسی لیفتراک پیش از شروع کار و هم در بازرسی‌های فنی دوره‌ای انجام شود. OSHA نیز در چک‌لیست بازرسی لیفتراک، کنترل Mast Assembly، Lift Chains، Rollers و اجزای هیدرولیک را از موارد اصلی بررسی پیش از بهره‌برداری معرفی می‌کند.

در این مقاله اجزای دکل، روش بررسی، نشانه‌های خرابی، موارد خروج از سرویس و نکاتی را که در بازرسی فنی باید به آن‌ها توجه شود بررسی می‌کنیم. ساختار مقاله بر اساس الزامات محتوایی ارائه‌شده تنظیم شده است.

در بررسی دکل لیفتراک چه مواردی کنترل می‌شود؟

در بررسی دکل لیفتراک باید ریل‌ها و پروفیل‌های دکل، زنجیرهای بالابر، رولرها، کریج، سیلندرهای Lift و Tilt، شیلنگ‌ها، اتصالات، جوش‌ها، قفل‌ها، حرکت آزاد مجموعه و عملکرد بالا و پایین رفتن بار کنترل شوند.

وجود ترک، تغییر شکل، نشتی هیدرولیک، آسیب زنجیر، حرکت ضربه‌ای، گیر کردن، صدای غیرعادی یا عدم تقارن حرکت می‌تواند نشانه نیاز به بررسی تخصصی و در برخی موارد توقف بهره‌برداری باشد.

دکل لیفتراک چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

دکل یا Forklift Mast سازه عمودی جلوی لیفتراک است که مجموعه شاخک و کریج روی آن حرکت می‌کند.

وظایف اصلی دکل عبارت‌اند از:

• هدایت حرکت عمودی شاخک‌ها
• انتقال نیروی سیستم هیدرولیک به مجموعه بالابر
• نگهداری و هدایت کریج
• تأمین ارتفاع مورد نیاز برای انبارش یا برداشت بار
• ایجاد امکان Tilt در ترکیب با سیستم مربوط
• تحمل بخشی از نیروهای واردشده هنگام جابه‌جایی بار

ساختار دکل بسته به نوع لیفتراک می‌تواند متفاوت باشد، اما معمولاً از پروفیل‌های فولادی، رولرها، زنجیرها، سیلندرهای هیدرولیک و کریج تشکیل می‌شود.

اجزای اصلی دکل لیفتراک

برای انجام درست بازرسی، ابتدا باید اجزای اصلی مجموعه شناخته شوند.

جزء	وظیفه
Mast Rails	ایجاد مسیر هدایت عمودی
Lift Chains	انتقال نیرو برای بالا بردن کریج
Rollers	حرکت روان بخش‌های دکل
Carriage	نگهداری شاخک و Attachment
Lift Cylinder	ایجاد حرکت بالابر
Tilt Cylinder	تغییر زاویه دکل
Chain Anchors	اتصال و مهار زنجیر
Hydraulic Hoses	انتقال روغن هیدرولیک
Fork Carriage Bars	محل نصب شاخک‌ها
Load Backrest	کمک به جلوگیری از حرکت بار به سمت اپراتور

خرابی هر یک از این اجزا می‌تواند روی عملکرد کل سیستم بالابر تأثیر بگذارد.

چرا بررسی دکل لیفتراک اهمیت زیادی دارد؟

دکل برخلاف یک قطعه جانبی ساده، مستقیماً در مسیر انتقال بار قرار دارد.

هر بار که اپراتور بار را بالا می‌برد، وزن بار از طریق شاخک، کریج، زنجیرها، رولرها و مجموعه دکل منتقل می‌شود.

بنابراین مشکلاتی مانند:

• ترک سازه
• فرسودگی زنجیر
• آسیب رولر
• خمیدگی ریل
• نشتی سیلندر
• شل شدن اتصال
• جوش معیوب

ممکن است به مرور عملکرد دستگاه را مختل کنند.

OSHA توصیه می‌کند هنگام بازرسی پیش از کار، ترک‌ها، نقص‌های قابل مشاهده، شیلنگ‌های هیدرولیک و زنجیرهای دکل بررسی شوند. همچنین تأکید می‌کند اپراتور نباید برای کنترل زنجیر دست خود را داخل دکل قرار دهد.

بررسی ظاهری دکل لیفتراک چگونه انجام می‌شود؟

بازرسی اولیه بهتر است با دستگاه خاموش، شاخک در پایین‌ترین وضعیت و لیفتراک در محل ایمن انجام شود.

بررسی پروفیل و ریل‌های دکل

پروفیل‌های فولادی دکل باید از نظر موارد زیر کنترل شوند:

• خمیدگی
• پیچش
• ضربه
• ترک
• خوردگی شدید
• سایش غیرعادی
• تغییر شکل
• آثار برخورد با سازه یا بار

ریل‌ها باید هم‌راستا باشند و نشانه‌ای از انحراف غیرعادی دیده نشود.

تغییر شکل ریل ممکن است باعث گیر کردن رولر، حرکت ضربه‌ای یا فشار نامتقارن به مجموعه شود.

بررسی جوش‌های دکل

اتصالات جوشی در نقاط باربر باید از نظر ظاهری بررسی شوند.

نشانه‌های مشکوک شامل:

• ترک در خط جوش
• ترک در ناحیه مجاور جوش
• جداشدگی
• تغییر شکل موضعی
• خوردگی شدید
• آثار تعمیر غیراصولی

است.

وجود رنگ تازه روی یک نقطه خاص به‌تنهایی نشانه ایراد نیست، اما در بازرسی تخصصی ممکن است نیاز به بررسی سابقه تعمیر داشته باشد.

بررسی زنجیر دکل لیفتراک

زنجیر بالابر یکی از حساس‌ترین بخش‌های مجموعه Mast است.

OSHA در بازرسی پیش از بهره‌برداری به‌طور مشخص Mast Chains را جزو مواردی می‌داند که باید از نظر نشتی، ترک یا نقص قابل مشاهده کنترل شوند.

چه مواردی در زنجیر بررسی می‌شود؟

در کنترل ظاهری به موارد زیر توجه شود:

• خوردگی
• روانکاری نامناسب
• لینک آسیب‌دیده
• پیچش
• تغییر شکل
• کشیدگی غیرعادی
• اختلاف وضعیت بین دو زنجیر
• آسیب پین‌ها
• اتصال نامناسب
• وضعیت Chain Anchor

زنجیرهای دو طرف باید از نظر ظاهری عملکرد هماهنگی داشته باشند.

آیا کشیدگی زنجیر با چشم قابل تشخیص است؟

کشیدگی شدید ممکن است ظاهراً قابل مشاهده باشد، اما اندازه‌گیری دقیق افزایش طول زنجیر معمولاً نیاز به روش اندازه‌گیری مشخص و معیار سازنده دارد.

بنابراین اپراتور باید علائم واضح را گزارش کند، اما تعیین میزان مجاز Wear یا Elongation باید بر اساس مستندات فنی سازنده و روش بازرسی تخصصی انجام شود.

چرا نباید دست داخل دکل برد؟

OSHA صراحتاً توصیه می‌کند برای بررسی کشش زنجیر، دست داخل مجموعه دکل قرار داده نشود و از ابزار یا روش ایمن دیگری استفاده شود.

علت روشن است: حرکت ناخواسته مجموعه یا آزاد شدن انرژی می‌تواند آسیب جدی ایجاد کند.

بررسی رولرهای دکل

Rollerها باعث حرکت کنترل‌شده بخش‌های دکل داخل یکدیگر می‌شوند.

خرابی رولر می‌تواند موجب:

• لقی
• حرکت نامتقارن
• گیر کردن
• ایجاد صدای غیرعادی
• سایش ریل
• حرکت ضربه‌ای کریج

شود.

نشانه‌های خرابی رولر دکل

در بازرسی به موارد زیر توجه شود:

• شکستگی
• سایش نامتقارن
• لقی بیش از حد
• تماس غیرعادی با ریل
• صدای ضربه
• چرخش نامناسب
• آثار فلزی سایش

اگر کریج در هنگام بالا رفتن به یک سمت تمایل پیدا کند، رولرها و تنظیم مجموعه باید بررسی شوند.

بررسی کریج لیفتراک

Carriage همان مجموعه‌ای است که شاخک‌ها روی آن نصب می‌شوند و در امتداد دکل حرکت می‌کند.

موارد مهم در بازرسی:

• سلامت سازه
• صاف بودن
• ترک
• وضعیت جوش
• وضعیت محل نصب شاخک
• قفل‌ها
• حرکت روان
• هم‌راستایی
• اتصال Load Backrest

کریج نباید در هنگام حرکت بالا و پایین گیر کند یا ضربه غیرعادی داشته باشد.

بررسی سیلندر بالابر

Lift Cylinder نیروی مورد نیاز برای بالا بردن مجموعه را تأمین می‌کند.

در بازرسی، موارد زیر بررسی شوند:

• نشتی روغن
• خراش یا آسیب Rod
• کجی ظاهری
• وضعیت Seal
• اتصال پایین و بالا
• پین‌ها
• نشتی در محل اتصال شیلنگ
• عملکرد نرم

وجود لایه بسیار نازک روغن روی Rod همیشه به‌معنی نشتی جدی نیست، اما تجمع روغن، چکه یا کاهش محسوس سطح روغن هیدرولیک باید بررسی شود.

بررسی سیلندر Tilt

Tilt Cylinder زاویه دکل را تغییر می‌دهد.

خرابی در این سیستم می‌تواند باعث شود اپراتور نتواند زاویه بار را به‌درستی کنترل کند.

موارد مهم:

• نشتی
• شکستگی اتصال
• آسیب پین
• حرکت نامتقارن
• عملکرد ناهماهنگ دو سیلندر
• حرکت ناگهانی

در تست عملکرد، Tilt Forward و Tilt Backward باید نرم و قابل کنترل باشند. OSHA نیز کنترل عملکرد Tilt را در آزمون عملیاتی لیفتراک قرار می‌دهد.

بررسی شیلنگ‌های هیدرولیک روی دکل

شیلنگ‌های متصل به دکل معمولاً در معرض حرکت مداوم، خم شدن و اصطکاک قرار دارند.

موارد زیر بررسی شوند:

• ترک سطحی شدید
• بریدگی
• ساییدگی
• له‌شدگی
• تورم
• نشتی
• تماس با لبه تیز
• شل بودن اتصال
• قرارگیری نامناسب در مسیر حرکت

شیلنگ نباید طوری نصب شده باشد که با بالا و پایین رفتن دکل کشیده یا گیر کند.

تست عملکردی دکل چگونه انجام می‌شود؟

پس از پایان بازرسی ظاهری و در صورتی که نقص خطرناک مشاهده نشده باشد، آزمون عملکردی انجام می‌شود.

بالا بردن کریج بدون بار

مجموعه باید:

• روان بالا برود
• متقارن حرکت کند
• گیر نکند
• صدای غیرعادی نداشته باشد
• ضربه نزند

پایین آوردن کریج

حرکت پایین آمدن باید قابل کنترل باشد.

افت ناگهانی یا حرکت غیرقابل کنترل طبیعی نیست.

تست Tilt

Tilt Forward و Backward باید بدون:

• گیر
• لرزش شدید
• صدای غیرعادی
• نشتی
• تأخیر غیرمعمول

انجام شود.

بررسی حرکت در ارتفاع‌های مختلف

عملکرد دکل بهتر است در محدوده‌های مختلف حرکت بررسی شود تا ایرادهایی که فقط در ارتفاع خاص ظاهر می‌شوند مشخص شوند.

OSHA نیز Hoist، Lowering و Tilt Control را از آزمون‌های عملیاتی لیفتراک معرفی می‌کند.

انواع دکل لیفتراک و تفاوت آن‌ها در بازرسی

ساختار دکل می‌تواند بر اساس تعداد Stage متفاوت باشد.

دکل Simplex

یک Stage اصلی دارد و ساختار آن نسبتاً ساده‌تر است.

دکل Duplex

دارای دو Stage است و امکان ارتفاع بالاتر را فراهم می‌کند.

دکل Triplex

دارای سه Stage است و در محیط‌هایی که ارتفاع بالا و ارتفاع بسته دستگاه اهمیت دارد رایج است.

دکل Quad

چهار Stage دارد و برای ارتفاع‌های بالاتر استفاده می‌شود.

هرچه تعداد Stage بیشتر شود، تعداد Roller، مسیرهای حرکت، زنجیرها و اجزای درگیر نیز بیشتر می‌شود؛ بنابراین نقاط بازرسی افزایش پیدا می‌کنند.

Free Lift چیست و چرا در بررسی دکل مهم است؟

Free Lift به مقدار بالا رفتن شاخک‌ها بدون افزایش محسوس ارتفاع کلی Mast گفته می‌شود.

این ویژگی در فضاهایی مانند:

• کانتینر
• تریلر
• انبار با سقف محدود

اهمیت زیادی دارد.

OSHA برای برنامه‌ریزی عملیات به مفاهیمی مانند Free Fork Height، Overall Lowered Height و Overall Raised Height اشاره می‌کند و تأکید دارد ارتفاع دکل و فضای آزاد بالای دستگاه باید با محیط کار تطبیق داده شود.

بنابراین هنگام بررسی یا انتخاب لیفتراک، فقط Maximum Fork Height کافی نیست.

ارتفاع دکل چه ارتباطی با ایمنی دارد؟

ارتفاع کامل دکل هنگام باز شدن می‌تواند بسیار بیشتر از ارتفاع دستگاه در حالت بسته باشد.

این مسئله در نزدیکی:

• سقف
• تیر سازه
• اسپرینکلر
• روشنایی
• کابل
• درب
• کانتینر

ریسک ایجاد می‌کند.

OSHA توصیه می‌کند پیش از بالا بردن دکل، موانع بالاسری ارزیابی شوند و Overall Raised Height دستگاه مشخص باشد.

ظرفیت لیفتراک چه ارتباطی با دکل دارد؟

ظرفیت واقعی لیفتراک فقط به وزن نوشته‌شده روی مدل دستگاه وابسته نیست.

ISO 3691-1 توضیح می‌دهد که Actual Capacity به پیکربندی دستگاه از جمله نوع دکل، ارتفاع بالابری، مرکز بار و Attachmentهای نصب‌شده وابسته است.

بنابراین نصب دکل متفاوت یا Attachment جدید می‌تواند ظرفیت عملی دستگاه را تغییر دهد.

به همین دلیل پلاک ظرفیت باید متناسب با پیکربندی واقعی دستگاه باشد.

نشانه‌های مهم خرابی دکل لیفتراک

برخی علائم را نباید نادیده گرفت.

نشانه	احتمال نیاز به بررسی
حرکت ضربه‌ای	Roller، Rail یا Hydraulic System
صدای تق‌تق	Chain، Roller یا اتصال
بالا رفتن نامتقارن	Chain یا Roller
افت تدریجی کریج	Hydraulic System
نشتی روی دکل	Hose یا Cylinder
لقی زیاد کریج	Roller / Adjustment
خمیدگی ظاهری	Mast Rail
ترک	Structure یا Weld
ساییدگی فلزی	Roller/Rail Contact
گیر کردن در ارتفاع خاص	Rail Alignment یا Roller

این جدول تشخیصی قطعی نیست؛ علامت مشاهده‌شده باید توسط فرد دارای صلاحیت بررسی شود.

چه زمانی دکل لیفتراک باید از سرویس خارج شود؟

هر نقصی که ایمنی سیستم بالابر را زیر سؤال ببرد می‌تواند نیازمند توقف دستگاه باشد.

نمونه‌های مهم:

• ترک سازه‌ای مشهود
• خمیدگی شدید ریل
• زنجیر آسیب‌دیده
• Chain Anchor معیوب
• نشتی شدید هیدرولیک
• خرابی Lift Cylinder
• حرکت کنترل‌نشده
• گیر کردن جدی
• شکستگی Roller
• جداشدگی یا شکست جوش
• نقصی که باعث عدم اطمینان در کنترل بار شود

OSHA تصریح می‌کند لیفتراکی که معیوب یا ناایمن است باید از سرویس خارج شود و نباید تا رفع ایراد مورد استفاده قرار گیرد.

چک لیست بررسی دکل لیفتراک

فرم زیر می‌تواند به‌عنوان پایه تهیه چک‌لیست استفاده شود:

مورد	وضعیت مناسب	نیاز به بررسی
ریل‌های دکل	□	□
جوش‌های سازه	□	□
زنجیر سمت راست	□	□
زنجیر سمت چپ	□	□
Chain Anchor	□	□
Rollerها	□	□
کریج	□	□
Load Backrest	□	□
Lift Cylinder	□	□
Tilt Cylinder	□	□
شیلنگ‌ها	□	□
اتصالات هیدرولیک	□	□
حرکت بالا	□	□
حرکت پایین	□	□
Tilt Forward	□	□
Tilt Backward	□	□
حرکت متقارن	□	□
صدای غیرعادی	□	□
نشتی	□	□
پلاک ظرفیت متناسب	□	□

این فرم باید برای مدل واقعی لیفتراک، نوع Mast و دستور سازنده شخصی‌سازی شود.

بازرسی روزانه دکل با بازرسی تخصصی چه تفاوتی دارد؟

بازرسی روزانه

بیشتر برای شناسایی موارد واضح است:

• ترک
• نشتی
• زنجیر آسیب‌دیده
• حرکت غیرعادی
• گیر
• آسیب ظاهری

OSHA بازرسی روزانه لیفتراک و بررسی Mast Chains و اجزای مربوط را پیش از استفاده توصیه و الزام می‌کند.

بازرسی تخصصی

در بازرسی دوره‌ای ممکن است بررسی‌های دقیق‌تری شامل:

• اندازه‌گیری Wear
• ارزیابی Chain Elongation
• کنترل Alignment
• اندازه‌گیری Roller Clearance
• بررسی تخصصی جوش
• بررسی سوابق تعمیر
• ارزیابی ظرفیت و پیکربندی
• کنترل عملکرد تحت شرایط تعریف‌شده

انجام شود.

روش و حدود پذیرش این موارد باید از Manual سازنده، استاندارد قابل اعمال و روش بازرسی پروژه استخراج شود.

ارتباط ISO 3691-1 با دکل لیفتراک

ISO 3691-1 الزامات ایمنی و روش‌های Verification برای گروه بزرگی از Industrial Truckهای خودکششی را پوشش می‌دهد؛ از جمله لیفتراک‌های Counterbalanced و دستگاه‌هایی با انواع سیستم Mast. نسخه ISO 3691-1:2011 همچنان نسخه منتشرشده جاری است، ولی در سال 2026 ویرایش دوم استاندارد در مرحله Final Draft قرار دارد و انتظار می‌رود جایگزین نسخه فعلی شود.

موضوع سیستم بالابر، ظرفیت و ایمنی Truck از حوزه‌های مرتبط این استاندارد است.

آیا دکل لیفتراک را می‌توان جوشکاری کرد؟

پاسخ عمومی «هر ترک را جوش بدهید» درست نیست.

Mast یک مجموعه باربر است و تعمیر آن می‌تواند روی استحکام و ظرفیت دستگاه اثر بگذارد.

هر تعمیر سازه‌ای باید بر اساس:

• دستور سازنده
• نقشه یا روش تأییدشده
• ماده پایه
• محل آسیب
• نوع جوش
• شرایط بارگذاری

ارزیابی شود.

تعمیر خودسرانه و بدون روش فنی می‌تواند نقص را پنهان کند یا رفتار سازه را تغییر دهد.

آیا صدای دکل همیشه نشانه خرابی است؟

خیر.

برخی صداهای مکانیکی در عملکرد طبیعی وجود دارند، اما صدای جدید یا غیرعادی باید جدی گرفته شود.

خصوصاً اگر صدا همراه با:

• لرزش
• گیر
• حرکت نامتقارن
• ضربه
• افت فشار
• نشتی

باشد، بررسی فنی توصیه می‌شود.

اشتباهات رایج در بررسی دکل لیفتراک

فقط نگاه کردن به شاخک‌ها

شاخک فقط یکی از اجزای مجموعه باربر است. Mast، Chain، Roller و Carriage نیز اهمیت مشابهی دارند.

بررسی زنجیر با دست

قرار دادن دست داخل مجموعه دکل خطرناک است و OSHA نیز از آن منع می‌کند.

نادیده گرفتن نشتی کوچک

یک نشتی محدود ممکن است در طول زمان تشدید شود و باید علت آن مشخص شود.

روغن‌کاری بدون بررسی

روانکاری جایگزین ارزیابی Wear یا آسیب زنجیر نیست.

ادامه کار با صدای غیرعادی

اگر صدا جدید باشد باید علت مشخص شود.

تغییر دکل بدون اصلاح پلاک ظرفیت

نوع دکل می‌تواند روی Actual Capacity تأثیر بگذارد و ISO 3691-1 نیز ظرفیت واقعی را وابسته به پیکربندی Mast و Attachment می‌داند.

قبل از بازرسی تخصصی دکل چه اطلاعاتی آماده باشد؟

برای ارزیابی دقیق‌تر این اطلاعات مفید هستند:

• برند لیفتراک
• مدل
• Serial Number
• نوع Mast
• تعداد Stage
• Maximum Fork Height
• ظرفیت
• نوع Attachment
• ساعت کارکرد
• سوابق تعمیر Mast
• سوابق تعویض Chain
• Manual دستگاه
• پلاک ظرفیت

وجود مستندات مناسب امکان مقایسه وضعیت واقعی با معیار سازنده را افزایش می‌دهد.

جمع‌بندی

بررسی دکل لیفتراک یکی از مهم‌ترین بخش‌های بازرسی فنی دستگاه است، زیرا Mast مستقیماً در کنترل و انتقال بار نقش دارد.

ریل‌ها، زنجیر، رولر، کریج، سیلندر و سیستم هیدرولیک باید هم از نظر ظاهری و هم از نظر عملکرد بررسی شوند. حرکت نامتقارن، ترک، نشتی، صدای غیرعادی یا گیر کردن را نباید صرفاً یک مشکل کوچک نگهداری در نظر گرفت.

بازرسی روزانه برای کشف نقص‌های آشکار ضروری است، اما اندازه‌گیری‌های تخصصی و تعیین حدود پذیرش باید بر اساس سازنده، استاندارد قابل اعمال و روش بازرسی معتبر انجام شود.

سوالات متداول درباره بررسی دکل لیفتراک

دکل لیفتراک هر چند وقت یک بار باید بررسی شود؟

بازرسی پیش از بهره‌برداری باید طبق برنامه روزانه لیفتراک انجام شود. OSHA برای Forkliftهای مورد استفاده، بررسی حداقل روزانه را مقرر می‌کند. بازرسی تخصصی دوره‌ای باید بر اساس سازنده، شرایط استفاده و الزامات پروژه تعیین شود.

مهم‌ترین قسمت دکل برای بازرسی کدام است؟

نمی‌توان یک جزء را به‌تنهایی مهم‌ترین دانست. زنجیر، Rail، Roller، Carriage و سیستم هیدرولیک همگی بخش‌های باربر و کنترلی مجموعه هستند.

آیا کشیدگی زنجیر دکل را می‌توان با چشم تشخیص داد؟

کشیدگی شدید ممکن است قابل مشاهده باشد، اما ارزیابی دقیق نیازمند اندازه‌گیری و مقایسه با معیار سازنده است.

علت بالا رفتن نامتقارن دکل چیست؟

ممکن است به زنجیر، Roller، تنظیم مجموعه، Rail یا Hydraulic System مرتبط باشد. تشخیص قطعی نیاز به بررسی فنی دارد.

علت پایین آمدن خودبه‌خودی شاخک‌ها چیست؟

احتمال وجود مشکل در سیستم هیدرولیک، شیرها یا سیلندر مطرح است و باید بررسی شود.

آیا ترک روی دکل قابل تعمیر است؟

بسته به محل، شدت و طراحی سازه متفاوت است. تعمیر باید بر اساس دستور سازنده یا روش فنی تأییدشده انجام شود.

چرا پلاک ظرفیت هنگام بررسی دکل مهم است؟

زیرا نوع و ارتفاع Mast می‌تواند روی Actual Capacity دستگاه اثر بگذارد و ظرفیت باید با پیکربندی واقعی لیفتراک سازگار باشد.

آیا با دکل دارای نشتی می‌توان کار کرد؟

شدت و اثر نشتی باید ارزیابی شود. اگر نقص ایمنی یا کنترل بار را تحت تأثیر قرار دهد، دستگاه نباید تا رفع ایراد در سرویس باقی بماند.